
船舶の発進と救助のための良質の海洋エアバッグ
1.はじめに海上エアバッグに依存した船の打ち上げや着陸は、海洋分野で最も明るい見通しを立てる革新的な技術です。 このような "柔軟な打ち上げ技術"は、その費用対効果とconvienientのために世界中で普及しています...
説明
1.一般的な紹介
Marine Airbagsに応じた船の打ち上げや着陸は、海洋分野で最も明るい見通しを立てる革新的な技術です。 このような「フレキシブル・ローンチ・テクノロジー」は、費用対効果の高い便利な利点のため世界中で普及しつつあります。 船舶の発進用のエアバッグは、中小船舶用の吹き付けに一般的に使用されている伝統的な滑走路発射方法の制限を克服しています。
2.構築機能
船舶発進用の陸海港のエアバッグは、ゴム製エアーの5つの異なる機能性のメンブレンからなる設計された構造を持っています。 そして、半球形の頭部を備えた円筒形のボディの関節を排除する特許取得済みの拡大技術によって作られています。
2.1外側および内側ゴム層
海洋エアバッグの外側を覆う外側ゴム層 。 擦り傷やその他の 外力 から層の下を保護し ます。 この化合物は、あらゆる条件および硬い 使用 に耐えるのに十分な引張および引裂強さを有する 。
2.2 補強のための合成タイヤコード層
タイヤに一般的に使用される合成タイヤコードからなる補強コード層は、内部圧力を保持し、応力を均等に分配するために理想的な角度に配置される。 だから彼らは強力な効率的な補強を提供することができます
2.3エンドフィッティング
エンドフィッティングには、エアータイトネススイベルとセーフティエアーインレットが含まれます。
*このエンドフィッティングは、エアバッグが工場を離れるときに囲まれています。
3.エアバッグ使用時の注意
1) 厳密に圧力の使用を制御する
2)エアバッグとの面接触は、ぼやけを指摘することはできません、エアバッグを刺すのを防ぐ
3) エアバッグの長さ方向の歪みを避けるようにしてください
4) エアバッグの使用や修理に長時間を要した場合は、再度使用する前に圧力テストが必要です。 頻繁にエアバッグを使用し、年に1回テストします。
5) 地上のエアバッグをドラッグバルーンは禁止
4. LuhangマリンエアバッグPerformacne:
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