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Luhang 海洋エアバッグ - 17357 Luhang Aibrag 製エアバッグの起動の船の一部の遵守と ISO ISO14409 に船を起動 Airbag「船舶及び海洋技術-船進水のサイドエアバッグ」。Luhang Aibrag は、すべての世界のメーカーの船起動エアバッグを導きます。船.

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説明

Luhang 海洋エアバッグ - 船 ISO 17357 とエアバッグの起動
船 Luhang Aibrag 製エアバッグの起動の一部準拠 withISO14409andquot;船舶及び海洋技術-船の空気 bagsandquot; を起動します。
Luhang Aibrag は、すべての世界のメーカーの船起動エアバッグを導きます。
船のエアバッグの起動は、起動し、100、000DWT までの船をアップグレードする使用できます。Andquot; 柔軟な起動 techonologyandquot;この作りは出荷世界中広く使用される起動方法です。
中国で発明され、エアバッグ技術が普及している船を起動、重い物を持ち上げる、移動、および大幅コストダウン (30% 以上) と同様、安全で、簡単に各種の過酷な作業環境に適応環境に優しいなどの優れた利点を持つ浮力のため。
Luhang エアバッグ---エアバッグの起動の船の主な強み
1. 高い安全性レベル: 信頼性の高い安全バルブを装備し、私たちのエアバッグ立つことができる最大の圧力最大 4 倍作動圧力の。
2. 良い気密: 圧力 24 時間の期間のための 10% 未満の減少します。
3. 長い寿命: 私たちのエアバッグが 3 年間の彼らの設計の圧力を耐えることができますが保証されます。
4. A ソリューションの完全なセットがあり。
船のエアバッグの起動の選択
直径:一般的に言えば、エアバッグの直径使用船は Dia1.5m。場合は桟橋や #39;高さが少し高くなって、大きい直径エアバッグ、Dia1.8m や Dia2.0m のようなそのような物を選ぶことができます。Dia1.0m または Dia1.2m のエアバッグはいくつかのより小さい大きさで分類された船に適しています。
効果的な (ル) の長さ:エアバッグのル・ airbagand #39; s シリンダー部分の長さは、頭の椎体の長さを含んでいません。
(1) 船 width≤20m: の理論、エアバッグのル = 船の幅 (B);エアバッグの長さでは、なく、足船幅を可能性がある場合、エアバッグを 2 つの行のための船の下で置くことができます。
(船 2) 幅 > 20 m: 一般に、エアバッグ下に置かれる船 2 行でお尻の配置としてまたは配置クロス。
エアバッグの作動圧力:DWT 1,000 未満は S1 カテゴリエアバッグ; を選ぶことができます。DWT の 1,000 を超える S2 カテゴリエアバッグ; を選ぶことができます。S3 カテゴリエアバッグは特別な高い作業圧力要件の状況で使用されます。
エアバッグ (N) 催行エアバッグの必要数は、船の長さによって決定される、N が船体 (N1) 下さらに予備を置く NO.s に等しいもの (N2)、数式である: N1 + N2 = N (船の下の部分の N1 の略)、N2 個スペアの略。エアバッグの必要数を決定する主な要因は、DWT とエアバッグ類を出荷します。(注: N1 = DWT/事実状況によって決定されるエアバッグ (ベアリング容量のユニット用エアバッグ × ル)、スペアします)。
エアバッグの性能計算の原理
海洋エアバッグの耐力は作動圧力、接触面積に基づいて計算されます。本明細書で使用圧力を圧力と安全作業係数にもらいました。
接触面積は運ばれた船の状態を含むいくつかの条件によって影響される海洋のエアバッグの柔軟性のため重力から別の位置は船を起動し、引っ張るのプロセス中にセンターします。だから接触面積だけでなく、エアバッグの耐力は異なります。
おおよそ支持力は次のように計算できます。
F = PS
S = πx (D1 ・ D2)/2
マーク:
F: 支持力
P: 内部圧力
S: 接触面積
エアバッグ、loat の無料の D1: 直径
D2: エアバッグ whenloaded の高さの作業