エアバッグを発射する中国の工場船からのエアビグ

エアバッグを発射する中国の工場船からのエアビグ

船の発射エアバッグの発射船の発射清luhangのエアバッグluhang海洋エアバッグ、船の打ち上げ、およびゴム製ローラーエアバッグとも呼ばれる船の発射用のマリンゴムエアバッグは、水に安全に発射する船とバージを保護および支援するために使用されます。これらの海洋エアバッグ...

説明

 

エアバッグを発射する船

Qingdao Luhangのエアバッグを発射する船

海洋エアバッグ、船の打ち上げバルーン、ゴムローラーエアバッグとも呼ばれる船の発射用のマリンラバーエアバッグは、安全に水に打ち上げられる船とはしけを保護および支援するために使用されます。船の打ち上げ用のこれらのマリンエアバッグは、ゴム製の風船の形で、内部の空気で満たされています。それらは、船を転がして輸送するための標準的な作業圧力で船の底の下に置かれます。船の発射にマリンエアバッグを使用することは、より経済的で、人件費が低い代替ランチングテクノロジーです。海洋エアバッグは、水コンサーバンシー、オフショア、建設、鉱業、石油およびガス産業などのフィールドでの重労働や救助活動にも使用される場合があります。船の打ち上げのための海洋エアバッグの誕生以来、彼らはますます重要な役割を果たしてきました。マリンエアバッグは、次の基準と2つのエアバッグ起動技術の仕様に従って製造されています。

Ship Launching Airbags For Unrivaled Marine Solutions

構造的特徴

ISO 14409標準の要件によると、船の発射用の海洋ゴムエアバッグは、次の部分で構成されています。
円筒形のローラーボディと両端に2つの半球の円錐形の頭があります。これらは、エアバッグを発射する船の本体とエアバッグのポートを接続するために使用されます。インフレータブル船の発射エアバッグは、元のホリスティックラッピングテクノロジーを使用して製造されています。このテクノロジーは、船の打ち上げのための海洋エアバッグの強度をさらに強化します。

補強層

補強層は、ゴムでコーティングされたエアバッグを発射する船の中央層です。私たちの海洋エアバッグは、理想的な角度で巻かれている合成コードのゴム浸漬層を1種類しか使用していません。

船の発射用マリンエアバッグ

船の発射用の海洋エアバッグの構造説明:1。ポート2。ヘッド3。ボディ

product-300-207

補強材として、ワープの密度は幅が100 mmあたり少なくとも90コードでなければならず、各コードの破壊強度は205のニュートンを超えてはなりません。

 

内側と外側のゴム層

船の発射用の海洋ゴムのエアバッグの内側と外側のゴム層には、関連する要件を満たすのに十分な引張強度と涙の強度があります。 ISO 14409標準に完全に準拠しており、注文に応じて生のゴム製素材をテストします。

仕様パラメーター

エアバッグを発射する船の標準仕様は、直径(d)×有効長(EL)です。

船の発射用マリンエアバッグ

次の表は、7層、8層、9層、および10層を備えた船の発射用の海洋エアバッグの一般的な性能パラメーターを示しています。お問い合わせください。

 

rh -7レイヤー

rh -8レイヤー

ISO 14409標準の要件

エアバッグ標準

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