海洋発射空気圧エアバッグ

海洋発射空気圧エアバッグは、ローラーバッグ、発射エアバルーン、インフレータブルマリンエアバッグ、エアリフトバッグ、サルベージバッグとして知られています。船の発射エアバッグは、海洋船の発射に使用される特殊な海洋ゴムエアバッグです。船の着陸または運搬。また、海洋ゴムのエアバッグは、積み込み、浮き、持ち上げと移動沈没船、および取り残されたボートを回収する際にも広く使用されています。ゴム製エアバッグは、長い円筒形のバルーン形状の内側とアウトラバー層を備えた頑丈な合成タイヤコード層で作られています。

マリンエアバッグを使用した海洋発売またはアップグレードは、革新的な船舶発売技術です。 「エンドオンローンチ」、「サイドシップの打ち上げ」、「フロートアウト」の欠点を克服します。この海洋発射技術は、サイドローンチの固定された打ち上げトラックの制限を克服します。

この柔軟な海洋発射技術は、時間、投資、柔軟性、安全性の利点があるため、世界中のより多くの造船所に受け入れられています。私たちは、柔軟性、安全性、信頼性を確保するために、長年にわたって設計、材料使用、製造技術の点で常に革新しています。

これまで、より多くの貨物船、バージ、化学タンカー、タグボート、AHTS容器、浮かぶドック、さらには建設ケーソンさえも、船舶発売のゴム製エアバッグを使用してすべて発射されています。最大100個までのエアバッグを発射する船によって発射された最大の船、000 dwt。

すべてのDoowin Marine Ship発売エアバッグは製造され、ISO 14409船および海洋技術 - 船の発射エアバッグに完全に準拠しています。詳細なテクノロジーを学ぶには、ISO 17682：2013船と海洋技術をご覧ください - エアバッグを利用する船の立ち上げの方法論 

ゴムのエアバッグは円筒形のバルーンボディで、2つの円錐形の頭と端の口があります。スイベルとエアインレットキットは、端の口でねじ込まれています。

プロジェクトを満たすために、必要な直径と有効な長さを選択できます。以下の仕様のみは、標準仕様の手配です。その他の仕様は、発売されたエアバッグを発売します。クライアントの再会にも提供できます。

船の発射エアバッグは、長さあたりのベアリング容量に応じて、次の3つのタイプに分類されます。レイヤー数を定義します。つまり、意味します合成式タイアコード層の数、安全作業圧力を確認します。他のタイプは、クライアントのリクエストに応じて利用できます。

QP-通常のエアバッグ - 3、4、または5つのコードファブリック層。

QG -6、7、または8層のコードファブリックを備えた高容量エアバッグ - エアバッグ。

QS -Superhigh -Bearing Capacity AirBag -9、10、またはそれ以上のコードファブリック層

エアバッグリフティング容量の原則
エアバッグリフティングの容量
船舶発射エアバッグのベアリング能力は、作業圧力と接触面積に基づいて計算されました。ここでは、作業圧力がバーストの圧力と安全性作業因子に陥りました。

ゴムのエアバッグの柔軟性のため、接触エリアはいくつかの条件の影響を受けます。これには、船の発射と着陸の過程で、船の状態と重力中心からの異なる位置が含まれます。したがって、ゴム製エアバッグのベアリング能力は、接触エリアと同様に異なります。