ロード用のドックサイドマリンエアバッグ

 

ロード用のドックサイドマリンエアバッグ

 

 

I.船の打ち上げ用のマリーラバーエアバッグ

 

船の発射用のLuhang Rubber Airbagsを選択する造船所がますます多く、アプリケーション方法を革新し、改善し続けています。例として、通常の中型船を獲得します。

 

1。準備：

a。慎重に計算し、十分なエアバッグを準備します（荷重なしで1.25の作業圧力でゴム製のエアバッグをチェックし、空気漏れを確認しないでください）、トラクションウィンチ、エアコンプレッサー。

b。道路を構築してクリーンアップします：ランプは平らで、水中で十分な深さと長さが必要です。エアバッグがピアスされるのを防ぐための鋭いオブジェクトがないことを確認してください。

c。船の底にあるバリを滑らかにします。

d。海のバルブを閉じ、舵、プロペラを修正します

 

2。作業プロセス：

a。ワイヤーロープで船とトラクションのウィンチをリンクします。

b。船の下にゴム製のエアバッグを入れて膨らませ、膨張型のゴム製エアバッグを使用して船の重量をサポートし、ブロックを取り外します。

 

船のサイズと形状に応じて、船はエンド起動方法によって発射される場合があります。エンド起動方法を使用するときにエアバッグを配置する3つの方法があります。

 

単一の行の配置

 

クロスオーバーアレンジメント

 

2つの行の配置

 

c。ゴムのエアバッグの内部圧力を調整し、船の高さを適切な作業高に下げて、船を安定させ続けます。

D.船の近くの黒い領域に2つまたは3つのゴム製エアバッグ。

e。アクティブなトラクションウィンチ、ゆっくりとワイヤーロープを放出し、船をゆっくりと動かし続けます。

f。エアバッグが弓の底から離れたら、船の前に移動します。

g。 f作業を繰り返し、海水近くの船になるまで繰り返します。

h。危険地域の人々に避難するために通知し、船の労働者は、船が深海水に入るときにウィンチによる船の運搬を解放する準備をします。

私。ゴムのエアバッグを集めてきれいにし、乾燥後の保管。

 

ii。船のドッキング用のマリンラバーエアバッグ

 

1.準備：

a。慎重に計算し、十分なエアバッグを準備します（荷重なしで1.25のワーキングプレッシャーでゴム製のエアバッグをチェックし、空気の漏れを確認しません）、トラクションウィンチ、エアコンプレッサー。

b。道路を構築してクリーンアップ：ランプは平らで、十分な深さと長さの水が必要です。エアバッグを防ぐための鋭いオブジェクトがないことを確認します

 

2.ワーキングプロセス：

a。ワイヤーロープで船とトラクションのウィンチをリンクします。

b。船の下にゴム製のエアバッグを置いて膨らませて船を持ち上げ、道路上の計算幅としてゴム製のai rbagを入れます。修理場所に到達します。

c。アクティブなトラクションウィンチ、ゆっくりとワイヤーロープをリサイクルし、船をゆっくりと動かし続けます。

d。ジャックと協力して船を高さまで持ち上げ、エアバッグの代わりにブロックを配置して船をサポートします。

e。ゴムのエアバッグを集めてきれいにし、乾燥後の保管。

 

iii。重い物体輸送用のゴム製エアバッグ

 

アプリケーションの器具（船の打ち上げのためのIマリンゴムエアバッグと同じ）

 

 

Luhangチームは、ゴム製のエアバッグによる船舶の打ち上げの豊富な経験を豊富に持っています。特に、大規模な船の立ち上げのために、造船所の環境に従って最も安全計画を提供するために良いチームを選択する必要があります。

技術サービスとサポート：

A.プロジェクトのニーズを理解するための予備的な発見（船舶の仕様と図、およびスリップウェイの条件、潮などの環境要因）

B.スリップウェイと環境の制限を検査するためのサイト訪問

C.必要な機器のセット全体を供給します。

D.クライアントの運用チームを支援するためのディスカッションとトレーニング：

• 操作手順を理解し、計画に従って実行します
• 供給された製品機器を試運転して運営しています
• 潜在的なリスクを理解して管理します
• 安全因子と予防策を実装します
• メンテナンスとストレージ製品の寿命を延ばすためのベストプラクティス
• 次のプロジェクトの効率性を高めるために、運用を微調整するための死後のディスカッション

E.プロジェクト運用中のオンサイトコンサルテーションサービス。

F.ラバーエアバッグによる契約船の立ち上げプロジェクト。

 

 

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