エアバッグリフティングとランチ1.5mx18m

Qingdao Luhangインフレータブルエアバッグ造船と海洋工学の領域における革新と信頼性を備えた海洋作戦の先駆者である青島Luhangのインフレータブルエアバッグは、グローバルな造船所と海洋チームにとって好ましい選択肢として浮上しています。ローラーバッグとしても知られています...

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説明

Qingdao Luhangインフレータブルエアバッグ

革新と信頼性を備えた先駆的な海洋事業

造船と海洋工学の領域では、青島ルハンのインフレータブルエアバッグが、グローバルな造船所と海洋チームにとって好ましい選択肢として浮上しています。ローラーバッグ、発射、エアバルーン、インフレータブルマリンエアバッグ、エアリフトバッグ、サルベージバッグとも呼ばれます。当社の製品は、船舶の打ち上げ、着陸、サルベージなどのための安全で効率的で柔軟なソリューションを提供します。

革新的なテクノロジー：伝統的な船舶の打ち上げを再定義します

Qingdao Luhangのインフレータブルエアバッグは、最先端のマリンエアバッグ発売テクノロジーを活用しています。固定されたローンチトラックの必要性を排除することにより、この柔軟なテクノロジーは時間を節約し、投資を削減し、安全性を高め、世界中の造船所からの認識を獲得します。

High-Performance Pneumatic Marine Airbag For Ship Launching And Docking

継続的なイノベーション：当社のR＆Dチームは、柔軟性、安全性、信頼性を確保するために、設計、材料、製造プロセスを常に改善します。

実証済みのアプリケーション：貨物船、はしけ、化学タンカー、タグボート、AHTS船、フローティングドック、さらには建設用ケーソンの発射に成功裏に使用されます。最大の船舶は計量を発射しました100、000 dwt、製品の並外れた能力を実証します。

妥協のない品質：グローバル基準に準拠しています

すべてのQingdao Luhangインフレータブルエアバッグは製造され、厳密にテストされていますISO 14409：2011（船と海洋技術 - エアバッグの発売船）。技術的な詳細については、参照してくださいISO 17682：2013（エアバッグを利用した船の立ち上げの方法論）.

高度な材料構造

私たちのエアバッグは、外側のゴム層、多層合成タイヤコード層、内側のゴム層の堅牢な構造を備えており、完璧に加入しています。追加のコード層は、肩の端を強化して強度を強化します。

1。合成タイヤコード層

補強コア：ゴム製の合成タイヤコードファブリックで作られており、特許取得済みの「ホリスティックラッピングテクノロジー」を使用して理想的な角度で階層化され、ストレスを均等に分配し、内圧に耐える。

仕様:

材料：1400 DTEX/2または1400 DTEX/3合成タイヤコードファブリック。

密度：幅100 mmあたり95本以上。

壊れた強さ：

1400 DTEX/2：215 N/コード（vs. ISO 14409：205 n/cord）。

1400 DTEX/3：313 N/コード.

2。内側と外側のゴム層

関数：外側の層は、摩耗や外力からコード層を保護しますが、内層は気密性を保証します。どちらも厳格な国際基準を満たしています：

テスト項目	価値	標準
引張強度、MPA	18以上	ISO 37
休憩時の伸び、％	400以上	ISO 37
硬度、程度（海岸a）	60±10	ISO 7619-1
涙の強さ、n/cm	400以上	ISO 34-1
圧縮セット、％	30以下	ISO 815-1
熱老化後
プルの延長の保持、％	80以上	ISO 188
休憩時の伸びの保持、％	80以上	ISO 188
硬度の変化、程度	8以下	ISO 7619-1
静的オゾン老化	亀裂はありません	ISO 1431-1

製品の分類と仕様

私たちのインフレータブルエアバッグは、円錐形の端とエアインレットフィッティングを備えた円筒形で、ベアリング容量によって3つのタイプに分類されます。

1。タイプとモデル

QP（通常）：3-5標準負荷のコード層。

QG（ハイベアリング）：6-8頑丈なアプリケーション用のコード層。

QS（超高耐力）：9+極端な負荷のためのコード層。
例：QG6/1.5x 15=6コード層、直径1.5m、長さ15m。

2。標準仕様

パラメーター	範囲（カスタマイズ可能）
直径（d）	0.5–3m
有効長（EL）	1–32m
全長（TL）	1.2–35m
負荷容量	10〜40トン/m
フィッティングを終了します	フランジ、バルブ、圧力計