ドックラバーフェンダー

概要斜体ラバーを含むアーチフェンダー、斜体ラバーの上に下と上に鋼板をはめ込んでいるのが特徴で、鋼板にもボルト穴がありました。ボルト穴の上下にウェッジ取り付け溝を設け、ネジボルト穴下のゴムボディにも取り付けます。前部フレーム上部の斜体ゴムをボルトで固定し、フェイスパッドを前部フレームに固定します。アーチフェンダーは新しい構造を採用し、圧縮変形を増加させ、エネルギー吸収を改善し、面圧を低減し、摩擦係数を低減し、耐用年数を延ばします。ゴム本体にボルト穴があるため、2つの斜体ゴム間の距離が小さくなり、適用範囲が広がります。狭いポートに最適、新しいタイプのフレキシブルな設置形式。水平、垂直、グループ配置が可能で、あらゆる種類のドックに適しています。アーチラバーフェンダー、アーチフェンダー、船舶アーチフェンダー、海洋アーチフェンダー、ドックアーチフェンダー、海アーチフェンダー、埠頭アーチフェンダー、ポートアーチフェンダー、ヨットアーチフェンダー、ボートアーチフェンダー、船舶アーチフェンダー、海洋プラットフォームアーチフェンダー、オフショアアーチフェンダー、施設アーチフェンダーなど。

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説明

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アーチラバーフェンダーの紹介

アーチラバーフェンダーは、船のアーチフェンダー、ドックのアーチフェンダー、海のアーチフェンダー、埠頭のアーチフェンダー、港のアーチフェンダー、ヨットのアーチフェンダー、ボートのアーチフェンダー、船舶のアーチフェンダー、海洋プラットフォームのアーチフェンダーなど、さまざまな名前で呼ばれています。オフショアアーチフェンダーおよび施設アーチフェンダーは、非常に幅広い用途があります。これらは、一般的な埠頭、高級ヨットのマリーナ、海上プラットフォームの周囲で見られます。

このタイプのフェンダーは、ユニークなラバーイタリックデザインが特徴です。上下両端には鋼板が埋め込まれており、鋼板にはボルト穴が設けられている。ボルト穴の上下にくさび状の取り付け溝が開けられており、ゴムボディの下にもそれに対応したボルト取り付け穴が設けられています。フロントフレームの斜体ゴム部分にボルトでしっかり固定でき、フェイスパッドもフロントフレームに固定できます。

新しい構造設計のおかげで、顕著な利点を示します。第一に、その圧縮変形能力が大幅に強化され、より多くのエネルギーを吸収し、船舶が接岸する際の衝撃力を緩衝できるようになります。第二に、面圧が低下し、摩擦係数が低下する。これにより、船体の摩耗が最小限に抑えられるだけでなく、耐用年数も大幅に延長されます。さらに、ゴム本体のボルト穴により、隣接するゴム斜体間の距離が短縮され、適用範囲が広がり、特に狭いポートに適しています。設置形態は柔軟で、水平、垂直配置、またはグループレイアウトが可能で、さまざまなドックのレイアウト要件に適応します。